Rota afrontará en 2026 el inicio del desdoble de la A-491 en el tramo comprendido entre la glorieta de la A-2078 (dirección Jerez) y el enlace de acceso a la Base Naval, una actuación largamente demandada por los conductores de la comarca y que, según el Partido Popular de Rota, entra en fase de licitación con dotación económica específica en los Presupuestos andaluces para 2026.
Rota y la A-491: qué se va a ejecutar
La planificación avanzada por el Gobierno andaluz contempla desdoblar 5,8 kilómetros de la A-491, incorporando una vía ciclista y un vial auxiliar para el tránsito agrícola y ganadero en la zona de El Bercial. Estos elementos se integrarán en el proyecto de duplicación para mejorar la seguridad y ordenar los movimientos locales sin cargar la calzada principal.
En paralelo, el documento de actuaciones de Infraestructuras del Transporte sitúa este desdoble entre las obras que se licitarán con el objetivo de iniciar ejecución ya en 2026, lo que permitiría arrancar físicamente los primeros trabajos tras la fase de redacción técnica y coordinación con propietarios y servicios afectados.
Rota: calendario y financiación prevista en 2026
La previsión para 2026 reserva 3,5 millones de euros destinados a licitar e iniciar la obra, dentro de un gasto total plurianual cuya estimación supera los 45 millones de euros. El esquema contempla ir certificando hitos constructivos en varios ejercicios presupuestarios, como es habitual en actuaciones de calado en la red autonómica.
La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda enmarca esta inversión dentro del programa de “mantenimiento, mejora y conservación de carreteras”, que eleva su capítulo de inversiones para el próximo ejercicio con el objetivo de modernizar corredores estratégicos como la A-491.
Rota y su entorno: otras obras en carreteras
Además del desdoble, los Presupuestos contemplan más de 17,5 millones de euros para actuaciones adicionales en firmes de carreteras de la provincia de Cádiz. Entre ellas, el Partido Popular destaca intervenciones en la A-2075, entre la rotonda “Villa de Rota” y la entrada de la Base Naval de Rota, un eje clave para los flujos diarios de la localidad.
Estas mejoras de firme se orientan a incrementar la seguridad y la regularidad del tráfico, reduciendo tiempos de respuesta de los servicios y reforzando la conectividad de Rota con los principales accesos regionales y estatales.
Junta de Andalucía: marco presupuestario que impulsa el proyecto
Los Presupuestos andaluces para 2026 ascienden a 51.600 millones de euros e incrementan el esfuerzo en servicios públicos esenciales: uno de cada tres euros se destina a sanidad, lo que supone 1.000 millones más que en 2025 y 6.000 millones más que en 2018. En clave provincial, Cádiz recibirá 534 millones de euros en inversiones, un 17,3% más que el año anterior.
Este contexto financiero permite programar actuaciones viarias de envergadura con planificación plurianual, como el desdoble de la A-491, asegurando recursos para las distintas fases de obra y su coordinación con servicios, expropiaciones y afecciones de dominio público.
Partido Popular de Rota: posición y mensajes políticos
El Partido Popular de Rota interpreta la consignación de 2026 como la materialización de “una realidad imparable” para la A-491, subrayando el avance técnico de los últimos años —proyecto, estudios y reuniones— y el añadido de la vía ciclista y el vial auxiliar para el tejido agrario. La formación local contrapone este impulso con etapas anteriores en las que, a su juicio, no se produjeron avances en el expediente.
En el plano político, el Partido Popular roteño encuadra estas inversiones en un esfuerzo de la Junta de Andalucía frente a un contexto de financiación que consideran insuficiente por parte del Gobierno central, y afean al gobierno municipal su escepticismo con el proyecto, defendiendo que la realidad de las obras terminará imponiéndose al debate partidista.
Impacto para Rota: seguridad vial, tiempos y oportunidades
El desdoble del tramo Rota–A-2078 está llamado a mejorar la seguridad vial al separar tráficos y reducir maniobras de riesgo en incorporaciones y giros, además de aportar continuidad al corredor hacia Jerez y el resto de la Bahía. La vía ciclista sumará una alternativa sostenible para desplazamientos cortos e interurbanos de proximidad, con potencial para conectar equipamientos y explotaciones.
En términos socioeconómicos, la obra tiene capacidad tractora sobre empleo y actividad auxiliar durante su ejecución, y, a medio plazo, facilita la logística local, la prestación de servicios y la atracción de proyectos ligados a la movilidad y el turismo, reforzando el papel de Rota como nodo de conexión en la costa noroeste de Cádiz